Nouveau Crux 5
Chez Vélo Dayak, nous attendions avec impatience la prochaine grande révolution de Specialized. C'est désormais chose faite avec le Specialized Crux 5 Gravel, un vélo pensé comme un système complet ultra-léger et ultra-aérodynamique, digne héritier du Crux 4 qu'il surpasse sur tous les fronts.
Un Système Aérodynamique Complet
Le Crux 5 ne se contente pas d'un simple nouveau cadre : Specialized a repensé l'ensemble du vélo comme un tout cohérent. Le gain de 15,2 watts sur la résistance aérodynamique provient de l'addition de plusieurs évolutions clés :
– Cadre + fourche + tige de selle : 7,4 watts gagnés
– Roues Terra Aero : 5 watts supplémentaires
– Nouveau cockpit Terra : 2,8 watts de moins
– Nouvelles formes de tubes (fourche, direction…) plus aérodynamiques
– Câbleries intégrés dans la douille de direction contrairement au Crux 4 où ils étaient extérieurs
– Lames de fourche plus fines pour réduire la surface frontale
« Le Speed Sniffer fait son apparition sur l'avant du Crux 5, et le tube diagonal est optimisé pour l'aérodynamique des détails qui font une vraie différence sur la durée d'une course. »
On retrouve également la tige de selle du Tarmac SL8, reconnue pour offrir le meilleur rapport aérodynamique / confort, ainsi que des haubans abaissés comme sur le Tarmac pour maximiser le gain aéro.
Légèreté : Un Cadre 12R À 789 Grammes
L'aéro ne fait pas tout. Specialized a voulu garder un profil léger avec un cadre sous les 800g. Résultat : le cadre 12R pèse seulement 789 grammes, une prouesse technique pour un Gravel de compétition.
– Montage S-Works (roues terra aero) : 7,2 kg à la sortie du carton
– Avec montage en roues Terra CLX III : 6,9 kg, soit un montage complet sous les 7 kg
– Réactivité et vivacité comparables aux meilleurs vélos de route
Géométrie & Qualité De Pilotage
Le Crux 5 hérite du confort de pilotage du Crux 4 mais intègre plusieurs ajustements géométriques pensés pour le Gravel moderne, grâce à la technologie Rider First Engineered de Specialized :
– Reach plus long associé à des potences plus courtes pour centrer le cycliste
– Tube de direction +0,5° plus ouvert pour mieux répartir le poids
– Boîtier de pédalier légèrement abaissé pour une bonne hauteur avec des pneus plus larges
– Angle de selle +0,5° plus redressé
– Dégagement pneus jusqu'à 55 mm pour s'adapter au Gravel moderne
Le vélo arrive monté avec des pneus 45 mm mais accepte des sections de 35 à 55 mm, une flexibilité idéale selon le terrain.
Le Cockpit Terra : Confort & Aérodynamisme
Specialized introduit un nouveau cockpit Royal Terra, 298 g en version 400×100 mm, pensé pour le Gravel : confortable dans la déformation pour absorber les vibrations, tout en offrant une prise en main ergonomique.
– Flare de 12° comme sur le cintre Terra
– Drop profond de 107 mm
– Back Sweep de 5° pour revenir légèrement en arrière — coudes serrés, position aéro
– Top Aero/Ergo : entre l'Alpinist et le Rapid — facile à prendre en main, fin et aérodynamique
Les Roues Terra Aero CLX : Les Plus Rapides Du Gravel
Le Crux 5 accueille les nouvelles Terra Aero CLX, et avec elles, les toutes nouvelles Terra CL et C III
Ces roues sont très solides et très confortables, le dessus Flat Top évite les crevaisons par pincement comme sur les roues VTT
La Gamme Crux 5 : Toutes Les Configurations
Specialized profite de cette sortie pour renommer la gamme Pro en gamme S-Level.
Le Crux 5 S-Level embarque le cockpit Terra Carbone, la tige de selle Tarmac SL8 Carbone et le groupe SRAM Red AXS XPLR sur un cadre 10R et une fourche 12R.
Notre Avis Chez Vélo Dayak
Le Specialized Crux 5 est une machine de guerre conçue pour dominer le Gravel de compétition. La combinaison d'un cadre ultra-léger à 789 g, d'un gain aérodynamique de 15,2 watts et d'une géométrie progressive en fait le gravel le plus abouti de la gamme Specialized. Que vous cherchiez à rouler une Cape Epic, un SBT GRVL ou simplement à être le plus rapide sur vos sorties locales, le Crux 5 a tout pour vous.
Il est déjà disponible dans votre magasin Vélo Dayak. N'attendez pas pour venir le voir.
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