Vous cherchez un vélo qui ride aussi bien qu’il sprinte ? Ne cherchez pas plus loin que l’Epic EVO Expert.
Les roues en l’air ou la tête en bas, le mélange magistral de l’Epic EVO Expert entre une maniabilité inspirée, une géométrie compétente et une efficacité de pédalage ciblée au laser fait en sorte qu’aucun cycliste n’ait jamais à prendre la décision entre la vitesse et le plaisir.
Bien que l’Epic EVO voit une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l’avant par rapport à son compagnon l’Epic et seulement 10 millimètres à l’arrière, nous avons fait des heures supplémentaires pour nous assurer que cela a été mis en œuvre d’une manière qui vous fera dire “Whoa !” dès que vous atteindrez votre premier tronçon de singletrack.
Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l’efficacité de l’Epic, qui est la norme en XC, la nouvelle cinématique de suspension de l’EVO fonctionne de concert avec la suspension personnalisée Rx XC Tune à l’avant et à l’arrière pour vous assurer que vous êtes en mesure de tirer le maximum absolu de chaque millimètre de débattement, tout en offrant des caractéristiques d’anti-squat accrues pour une meilleure efficacité de pédalage.
Le groupe X01 Eagle de haut vol de SRAM s’occupe du changement de vitesse, tandis que le SID Select+ de RockShox est fermement en charge des décollages et des atterrissages avec son amortisseur Charger 2 RL performant.
Le prix initial était : 8100,00 €.5600,00 €Le prix actuel est : 5600,00 €.
Ajustez pour envoyer : Ajustez la géométrie du cadre en carbone FACT 11m de l’Epic EVO pour qu’il corresponde à vos caractéristiques de maniabilité préférées grâce à la simplicité du Flip Chip qui permet aux cyclistes de réduire l’angle du tube de direction de l’EVO d’un demi-degré tout en abaissant la hauteur du pédalier de 10 millimètres.
La suspension avant est assurée par la fourche RockShox SID Select+ de 120 mm, dotée de la cartouche Charger 2 RL avec réglage de la compression et du rebond pour une efficacité de pédalage impressionnante, tandis que le ressort DebonAir offre un réglage facile et une sensation constante sur toute la plage de débattement.
La tige de selle télescopique Manic de X-Fusion offre un débattement infiniment réglable grâce à son levier à distance shifter-stye, pour un fonctionnement sans problème lorsque les choses se gâtent.
Issues d’une longue lignée de la Coupe du Monde, les roues Roval Control Carbon fabriquées à la main sont dotées d’une jante moderne de 29 millimètres de largeur interne sans crochet et de moyeux DT Swiss 350 à rochers pour maximiser la résistance, la qualité de roulement et la durabilité tout en gardant un poids minimal.
| Plateaux | 32T |
|---|---|
| Pédalier | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Manettes de dérailleur | SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed |
| Dérailleur arrière | Sram X01 Eagle, 12-speed |
| Cassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Roue | JANTES Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h MOYEU AVANT DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull MOYEU ARRIÈRE DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Star Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull RAYONS DT Swiss Comp Race |
| Pneu arrière | Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35 |
| Pneu avant | Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35 |
| Selle | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Tige de selle | SEAT POST, A-PRO, MANIC, 22-XPMCMOP-100/125/150-011,FORGED,6066-T6 ,2-BOLT,30.9, 100/125/150 TRAVEL, OFFSET 0MM,310/361/425MM,SCM435,ZINC FINISH BOLT |
| Poignées | Specialized Trail Grips |
| Potence | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Guidon | Specialized Alloy, 20mm rise, 35mm, 760mm wide |
| Amortisseur | Rockshox SID Select+, Charger 2 RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel |
| Fourche | RockShox SID LUXE Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm |
| Frein arrière | SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor |
| Frein avant | SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor |
| Couleur | |
| Taille | |
| Type de cadre |
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